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中古車販売のお店を見ていましたが、営業さんがとてもサービスしてくれたり安くしてくれたりするので、思わず契約してしまいそうになりましたγ(▽´ )ﾂヾ( ｀▽)ゞBMW 中古車でも信じられないくらいの安さにしてくれるんですもん...。トヨタ関係のところだったので、

BMW 中古車など他の会社の車は出来るだけ早く捌きたいようで、かなり安くしているんだそうです。確かにトヨタ関係なのに別会社の車が置いてあるのはちょっと...なのかもしれませんね。あんまり気にならないほうの気持ちが強かったのですが...。働いている人からしたら気になってしまうもの

なのかもしれません。隣に大きなショッピングモールがあるので、帰りに見てきましたがとても私好みの洋服やさんのテナントが入っていて、気になりました。オーガニックコットンのお店なのですが、ふんわりとしていて生地も良くてかわいくて...。お店ごと全部買い占めたい、と思って

しまうほど、可愛らしいお店でした。コットンも好きですがやっぱりオーガニックコットンとは違うようで、農薬とか使わずに人の手が入っているものだからか、値段も高いのですがコットンの質も違うようなのです。なんというか、繊細な感じがするというか...耐久性はあまり無さそうですが

やわらかく使えそうというイメージです。

自動車保険 見積もりにおいては、補償内容も重要です。自動車保険 見積もりを一括で出来るので便利ですが、その便利さに紛れて、検討に手を抜いてしまわないようにした方が良いかなぁと考えるわけです。例えば、同じ補償内容でも、Aの会社では有料で、Bの会社では無料なんて場合もありますから。有料ならばつけなくても、無料ならば色々とついて来る方が良いに決まっています。

　また、どうせつけるのならば無料が良いに決まっています。ですから、内容確認は非常に重要です。今は保険会社が増えていると言うか、外資系の会社が多くなって来ているせいと言うか、とにかく各社が保険のサービスについて競うような感じですよね。利用者にとってはありがたいことですけども。会社が多い上に、それぞれのサービス内容が豊富なので、迷ってしまうことも。

　ちなみに、保険料だけで言うのならば外資系保険会社の方が安くなるでしょう。これはリスク細分型を採用している為かなぁと思いますけども。そうそう、安くなると言うと等級によっても保険料を割り引き出来るかも。全ての会社がそうかは分かりませんが、一定等級数に達する度に、少しずつ保険料が割り引きされることも。逆に等級が減り過ぎることで割り増しになるところもありますけど。

大学生の頃、ファミリーレストランでアルバイトをしていた事があったのですが、そこにいた先輩アルバイターの方が凄いアメ車好きだったんですよ。見た目は普通に可愛らしい女の子だったんですけど、違法改造ギリギリ（？）の改造車に乗っていて、しかもちょっとサスペンションが壊れているらしく、信号待ちをしていると車体がガタン！と落ちることがあるという話を聞きました。それがまたなんだか格好良いんですよね。ピカピカの新車よりもそういう車の方が格好良い気がしてしまいます。

その車は日本車のアメ車仕様改造車だったのですが、元カレから譲り受けたものだと言っていました。彼氏の影響で車が好きになるという女の子は結構多いんですよね。その彼氏もアメ車好きだったのですが、彼女に車を譲った後はハーレーを購入したそうです。

そんな改造好きの彼氏ですから、ハーレーにもハーレーパーツを色々と購入して改造に次ぐ改造をしていたそうです。そのアメ車（仕様の日本車）もかなりのお金がかかっているそうですが、ハーレーパーツは更に上を行くらしいです。私は車に詳しい男性と付き合った事がありませんので、そういう自分で改造を出来るような人というのは憧れますね。

　今日は、モニター関連の話題の中から《視野角》について少し。

　パソコンを購入される時は、モニターの視野角も気になりますよね。

　ちなみに、視野角とはモニターを斜めから見た時、どこまでちゃんと表示内容が見えるのかといった視認可能角度の限界のことなのです。

　ですから視野角が広ければ広いほど、どこから見てもモニターに映る内容を見ることが可能なんですね。

　この視野角と言うものは広いほど便利です。当り前ですけど。

　別に困らないって思われるかもしれませんけど、視野角が狭いってことは、正面から少しズレるだけで画面が見え難くなるってことですからね。

　例えば、自分以外の人にもモニターの内容を見てもらいたい場合。

　視野角が狭いと自分の後ろに回ってもらわなければならなくなってしまうのです。

　これって、結構不便ですよ。

　ちなみに、視野角ってどうやって測られているかご存知でしょうか？

　モニター中央に白い部分と黒い部分を表示させます。

　そして、スポット輝度計を用いてその輝度を様々な角度から測るんですよ。

　そして、この白と黒のコントラスト比が、基準値に達したところが視野角の限界となります。

　私も最近まで知らなかったんですが。

　へぇ～、こうやって測っているんですね。

中古車オークションの会場へ行かれたこと、ありますか？

　そうそう、今ではこの中古車オークションも審査が厳しくなりましたね。

　以前は古物商許可証さえ持っていれば殆どの人が参加出来ましたけど、今では色々厳しい審査があります。

　オークション会場への入場も同じです。

　会員以外でも結構自由に出入り出来ていたのが、最近では会員証の提示がないと入れないところが増えています。

　さて、そんな中古車オークション会場。

　検査員が全ての車をチェックし、査定もするんですけど、この時に事故歴についてもチェックされます。

　しかし、その基準が各オークション会場で異なるってこと、ご存知でしたか？

　自動車公正取引協議会、日本自動車査定協会、ＪＵ中販連という団体が、事故車の定義を決めています。

　しかし、実際の車には事故車として扱うべきかどうか微妙な車があるのも事実なんです。

　しかも、そういう車って結構多いんですよね。

　つまり、後はチェックする人や会場の判断というわけです。

　と言うことは、ある会場では事故車として売りに出される車も、別の会場では事故車ではないと判断されることもあるってことです。

　これが問題ではないかと言うことで、日本オートオークション協議会が【修復歴判定マニュアル】というものを発表しました。

　しかし、これも個人的に言わせてもらえば、役に立つのかどうか微妙な感じなんですけどね。

　事故車中古車買取査定の時、どこまで事故歴を言うべきか悩みますよね。

　全部言った方が信頼度が上がるかな？

　でも、逆に車の価値は下がるかも？とか。

　特に、若葉マークがついていた頃の愛車ならば、電柱や壁にぶつけてバンパーが壊れたとか、車庫入れの時に車をぶつけたとか、色々な経験があるのではないでしょうか。

　こういう場合、申告するにあたり、ある程度線引きが出来るんですよ。

　車の骨格を損傷したことにより修理、部品交換した場合や、ボンネット、トランク、ドアといったものを交換したというような場合は、ちゃんと言うべきです。

　査定の時には分からなくても、後々きっちりと検査されますので、事故歴ならば先ず分かってしまうものと考えた方が良いでしょう。

　そうなると「どうして申告しないんですか」ってことになり、返金しなければいけなくなったりします。

　もっと悪い場合には損害賠償請求を起こされるかもしれません。

　そんなリスクを負うくらいなら、多少査定額が下がっても言うべきことは伝えておくべきだと思いませんか？

　あ、そうそう、もし中古で買った車だった場合は前の持ち主の事故歴なんて分かりませんよね。

　ですから「後日、事故跡などが確認された場合でも契約解除しない」といったことを書いてもらった方が無難ですよ。

　ずっと、事故車中古車買取査定の時、事故歴についてはどうしたら良いのかな？と思っていたので、今回情報が手に入ってホント良かったわ。

バイク ライディング テクニックということで、今日はコーナー進入時のブレーキングについて。

　......って、あら？

　ひょっとしてこれって別にツーリング編でも何でもない!?

　......どうしましょう。

　ま、まぁ、余り気にしないでください。

　ライディングテクニックって部分は間違ってませんから。多分。

　コーナーで倒し込む時はフロントブレーキをかけたままにするとやり易いと思います。

　フロントフォークが沈んでキャスターが立つので。

　えぇっと、サスの沈み方は同じままで、ブレーキをクリッピングポイントの手前までリリースしましょうって言いたいんです。

　分かっていただけるかしら？

　もしもフロントブレーキかけたままなんて......って方はリアブレーキで調整すると良いかも。

　直線状態のうちにフロントブレーキをほぼ終わらせておけば良いです。

　バイク ライディング テクニック、と言うか、ブレーキング編？

　役に立っているでしょうか？

　次こそは本当にツーリング編にしないと。

　テーマと内容が合ってないなんて褒められたものではありませんからね。

　でも、基本を覚えておいて損はありませんよ。

　ツーリングだってバイクの基本は変わらないんですから。

　ではでは。